50488同福心水论殒 即将进军欧洲汽车墟市 长城汽车底气何来?

时间:2019-11-07         浏览次数

  赛马会提供二码包中特,http://www.hs468.com在前不久的上,长城汽车携WEY VV7 PHEV、VV7GTPHEV、218219四海图库总站罗金实践园————手工制造中国龙,VV7 GT Pro PHEV等新能源车型登场。同时,长城汽车董事长魏建军还在现场发表了WEY品牌极新的全球化策略,方针将在德国创办本领中间,以德国墟市为开始,以新能源车型为载体,两年后正式切入欧洲市集。

  偶关的是,在2019法兰克福车展上,包含奔跑宝马群众在内的欧洲传统车企,也纷纷携自家新能源概想车、量产车亮相,其中奔驰更发表了激进的电动化战略。可能谈,在环球汽车财富新能源化的海潮下,一起欧洲商场也在迎来一场新能源的洗礼。那么,在即将迎来的新能源市场战中,长城汽车进军,欧洲胜算内幕有多大呢?

  骨子上,尽管仍旧劈头发力新能源,但欧洲的新能源市集并非“铁板沿途”,仍生存不少番邦车企切入的机遇。

  早先,在沾染新能源汽车壮健繁盛的动力电池领域,欧洲市场就处于起步阶段,由于财富根蒂较为单薄,还不完全孤立的动力电池本事体系和完好的家当链。而纵观举世动力电池市集,中国的宁德时代占有榜首,另外区别是日本和韩国企业。由此可见,全球电动化革命的命脉已根柢控制在亚洲企业手中。

  不只动力电池期间相对落伍,由于起步较晚,欧洲汽车品牌的产品矩阵,也没有中原车企来得庞大。比较于国内的新能源车型,这些汽车巨擘的产品矩阵还亏欠酿成领域,以抗衡华夏汽车品牌。同时,一辆新能源车型的好与坏,不仅靠动力电池的表现,人工智能、自愿驾驶等都是症结性因素,而这些智能化经历正是华夏汽车品牌的优势之一。

  当前,环球新能源的竞赛已参加白热化阶段,而欧洲汽车品牌受制于电池时期,其本土品牌的发财暂不能惬心墟市需求。以是针对欧洲墟市供不应求的现状,长城汽车弃取此时入场,诈欺其成熟的工夫和产品,必定会赶紧前进墟市占有率,更危急的是,随着长城汽车在新能源商场的职位连续培育,另有助于加速中原汽车品牌的全球化计谋,实现华夏汽车家当的振兴。

  “冰冻三尺,非一日之寒”。曩昔十年,长城汽车仰仗“过分出席”的研发理念,投资100多亿元庶民币,构修起了举世化研发个别,专攻新能源、动力电池边界的技术难点,并实行筑设性研发。

  在动力电池领域,具有代表性的即是蜂巢能源。其打造出的高速叠片工艺,有着新楷模、新材料和新技巧等特点,更能契闭不绝旺盛、一直转变的动力电池市场需要。也便是途,长城汽车正在将电芯从传统的“卷时期”带入异日主流的“叠功夫”。

  单凭动力电池还不够以助力长城汽车在另日汽车时刻中拥有有利地址,所以,长城汽车并没有停止为自己加添“修设”、强化战争力的脚步。早在2015年,长城汽车就初度对外涌现了L3级自愿驾驶时候,2017年正式发表了“i-Pilot精巧领航”自愿驾驶编制,这些前瞻性计谋结构,使长城汽车打下了结壮的底子。今年7月份,长城汽车通告“GTO全域轻巧生态策略”。值得瞩目的是,长城汽车此次策略的实行,将本着大开的态度,最大支配地贯串5G、人工智能等多个界限的行业巨擘,慢慢打通全域精采生态的各个症结,构建起完整的生态家产链,为长城汽车得到这场新能源修正的顺手再次助增了信念。

  依据环球化的布局想路,长城汽车将斥资20亿欧元,在欧洲装备24GWh的大型动力电池工厂,配套正极资料工厂和电池时间中央。该工厂也将拔取高速叠片工艺,并装备AI智能检测及质量预计、体验等智能体系,六开彩开奖结果978777 2017-11-12 19,一期设备于2020年启动,2022年建成投产。欧洲工厂的收工,将进一步汲引长城汽车在欧洲新能源商场的角逐力。

  产品方面,在法兰克福车展上,WEY品牌所展示的车型,此中6台代表着WEY品牌最高水平的整车和2项簇新工夫的暴露,胜仗吸引了来自全寰宇的观众存身。其中两款概念车WEY-X和WEY-S,代表了面向另日的手艺和方针对象。同时,WEY品牌还要点展出了最新的PHEV平台——全新一代Pi4平台和智能网联光阴——WEY AI智能体验舱。展台现场,WEY通过智驾经验舱模拟德国遍及生活出行场景,为体验者带来中原式的高端科技资历。

  众所周知,在一百多年的汽车资产史中,欧洲汽车品牌不断扮演着里向导者的角色,而华夏汽车万世落伍于人。但在汽车转型的阶段,欧洲汽车慢慢失落优势。以此为契机,长城汽车必然会在欧洲新能源市场,拿下一席之地,唆使中国汽车品牌走向举世化,重塑全球汽车新式样。